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注册免费赠送体验金方略推出《机场配套产业环境分析与预测》研究报告

文章来源:本站原创 | 发布时间:2019-04-10 | 文字大小:【】【】【】 | 浏览量:958

【本文导读】“机场配套产业”也称为“临空产业”、“空港产业”、“临空经济”等,其内涵本质上相同,即依托机场与要素流(人流、物流、资金流、信息流等),通过聚集效应而发展起来的区域产业形态。

有着“临空经济之父”之称的卡萨达博士有一个著名的观点:“20世纪是城市打造机场的世纪,21世纪是机场打造城市的世纪。”从世界航空经济发展规律看,重要的空港经济区正在成为现代国际经济中心城市迅速崛起的重要依托,带动着经济中心的转变;吸引或汇集一系列高科技产业、现代制造业、现代服务业,通过与多种产业的有机结合,与区域经济相互渗透、相互融合。

随着我国机场从数量上和规模上不断升级,依托机场规划和发展临空经济成为各个机场城市推动区域经济发展的新抓手。然而在实际发展过程中,临空经济面临产业规模小,高端性、创新性不足;轻视机场,空港优势不显著,港产断裂,港城分裂等困境,空港难以成为区域经济的核心驱动力,推动城市发展。

基于上述背景,注册免费赠送体验金方略深度解析全球机场配套产业运营状况,结合全球机场配套产业案例洞悉机场配套产业发展特征、规律以及未来发展趋势,提出机场配套产业发展建议,以期为临空产业发展提供借鉴和启示。

概念说明:

“机场配套产业”也称为“临空产业”、“空港产业”、“临空经济”等,其内涵本质上相同,即依托机场与要素流(人流、物流、资金流、信息流等),通过聚集效应而发展起来的区域产业形态。

目录

一、机场配套产业研究背景

(一)临空经济成为城市和区域经济发展新核心

(二)中国机场行业呈现出新的特点和趋势

(三)临空产业发展主要面临四大困境

二、全球机场配套产业运营状况分析

(一)我国主要机场非航收入稳步上升

(二)我国主要机场非航收入占比虚高

(三)亚太机场非航收入出现分化现象

(四)我国主要机场净利润低、非航收入总量低

(五)特许经营收入和租金决定机场的非航收入水平

(六)我国主要机场非航收入成长空间广阔

(七)“十三五”期间非航业务仍将是机场布局重点

三、机场配套产业发展特征/规律

(一)机场及片区功能定位决定产业组合和布局

(二)产业布局在空间上呈现圈层结构分布特征

(三)建设的不断推进促进产业结构的升级优化

(四)产业布局也同时考虑有关的经济增值效应

四、机场配套产业主要发展趋势

(一)临空主产业链条将逐渐构建形成

(二)临空产业协同发展生态系统将逐步形成

(三)本地根植性和网络根植性将不断提高

(四)新业态将加快与航空相关产业的融合

(五)新的城市形态—航空都市将逐步形成

(六)与航空关联度高的龙头企业将不断入驻

(七)战略联盟与合作将会不断加强

(八)非航业务呈现出专业化经营趋势

五、全球机场配套产业案例借鉴

(一)荷兰史基浦航空城

(二)韩国仁川国际机场

(三)德国法兰克福国际机场

(四)美国亚特兰大航空城

(五)广州临空经济示范区

(六)深圳空港新城

(七)上海虹桥商务区

(八)郑州航空港区

六、机场配套产业发展启示与建议

(一)结合本地资源和市场需求,培育特色化机场配套产业

(二)以高端化、服务化、开放化为发展方向,推动产业转型升级

(三)以健康、旅游、商务为核心驱动力,促进城市功能发挥

(四)探索发展新兴产业,为临空经济和城市发展注入新动能

(五)以配套产业阶段化发展逻辑,分阶段发展配套产业

(六)优化发展环境,为产业发展提供有力支撑

附件1:全球机场配套产业圈层归集一览表

附件2:机场配套产业布局情况表

附件3:《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》

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